通风及空调系统中防火阀的应用

1、加压送风及走廊通道排烟系统

目前这两个系统主要在联动上有一些分歧。首先，从联动控制流程上看，只有火灾得到确认后才能启动风机，对现代建筑而言，即使报警系统失灵，还有安防系统、巡更系统、火灾显示盘等各种手段可确认火灾，而且流程上也表明，风机启动时，消防电源已切换，电梯已迫停，防火卷帘已降下，这也说明风机启动时，火灾已得到确认。另外，如果报警系统失灵，报警主机也将不能工作，此时即便阀门输出信号到主机，主机也无法发出联动信号，更谈不上风机启动了。其次，在有人误拉动手动开启装置时，如果不经确认就启动风机，则会增加一些无谓的误报，扰乱正常的秩序。最后，必须在阀门开启后再打开风机，气流会对阀门产生阻力，情况严重时会出现阀门开不到位甚至打不开的现象。

2、地铁站、地下商场、地下车库通风系统

地铁站、地下商场、地下车库通风系统分两种情况：一是排风排烟共用，此时风机入口阀门选用带联锁功能的280℃防火阀：二是平时不用，火灾排烟时使用，此时风机入口必须选用280℃排烟防火阀（常闭）。防火阀为常开阀门，如果发生火灾时因电器、机械原因防排烟系统不能运行，烟气就会从风管不断扩散到其他区域，而且防火阀对风机的保护作用也不如排烟防火阀，不能用防火阀代替排烟防火阀。另外，对于多个防烟分区共用一个排烟系统的情况，目前是按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》设计的，每个防烟分区设一个排风（烟）支管，排风与排烟合用，这样系统简单，联动阀门少，系统可靠性高，但当排风系统按上部排1/3风量，下部排2/3风量设置时，排风、排烟系统就必须分设支管（可合用风机），因为排烟口必须安装在接近顶棚的高度，此时必须在通风管上再接出若干排烟支管，在支管上设排烟防火阀，通风支管与主管连接处设防烟防火阀，平时打开防烟防火阀，关闭排烟防火阀，火灾时关闭防烟防火阀，打开着火区的排烟防火阀，这样做排烟效果好，但阀门较多，风管较复杂，层高较低时不好布置，需每个阀门都设一个控制、监视模块。

3、空调系统空调系统

一般都选用防火调节阀，由于《高层民用建筑防火设计规范》中没有规定，部分人认为可不纳入火灾报警系统。但要注意规范中所涉及的都是联动动作流程，需要设控制模块或智能探测器才能完成，而对监视规范中并未明确规定。防火调节阀不需做报警联动控制，但必需设监视模块，使阀门能受主机监视，当阀门熔断器动作后，防火阀输出信号到监视模块，模块再输出信号到报警主机，这样可以使控制中心监视到空调系统防火阀的动作情况，这对防止火灾蔓延、确定灭火方案是很重要的。合理的空调系统防火调节阀工作流程为：火灾发生一发出报警信号一火灾确认一停市电并切换到消防电源（此时空调系统停运)一烟气扩散，防火阀熔断器动作，阀门关闭一输出关闭信号到消防控制中心火灾报警主机和图文系统上，该流程实用、可靠，而且相关造价相对较低。